Щелчки и стуки в подвеске автомобиля

Стук, исходящий от ходовой части машины, способен доставить множество неприятностей автовладельцу. Он может проявляться регулярно или время от времени. Но в любом случае, посторонний звук сильно раздражает водителя. Правда, далеко не всегда реально точно и быстро определить источник звуков, а, следовательно, и устранить проблему.

Чем страшны посторонние шумы и стук в подвеске?

Присутствие различных посторонних шумов в области подвески свидетельствует о присутствии поломки в ходовой части. Конечно, сразу доносящиеся из подвески стуки слегка раздражают. Сразу определить источник звука довольно сложно. Если же оставить ситуацию на самотек, поломка в любом случае проявит себя и может спровоцировать серьезные проблемы. В результате придется осуществлять дорогостоящий ремонт авто.

стук в машине

Как стучит подвеска, или какие бывают стуки?

Специалисты автосервиса Барнаула разделяют посторонние шумы в подвеске на два вида: стуки-щелчки и стуки-удары. Первые обычно проявляют себя в момент старта машины, а вторые провоцируют достаточно сильные удары в область ног водителя и переднего пассажира. При этом они раздаются периодически и регулярно. К разновидностям стуков также можно добавить характерный хруст в виде ряда щелчков. Они обычно проявляются при прохождении поворотов.

Наиболее частые причины стуков ходовой машины

Если водитель услышал, что в ходовой части авто что-то стучит, то подозрение может упасть на любой элемент подвески. Таково устройство последней. К примеру, стук в виде щелчка в момент старта машины при полном вывороте рулевого колеса может провоцировать и поврежденная опорная пружина, и рычаг подвески с деформацией. Стуки-удары чаще всего сигнализируют о поломке вращающихся элементов ходовой части. Один из наиболее «популярных» узлов в данном случае – это ступичные подшипники. Они также проявляют себя постоянным гулом, который в процессе разгона еще больше усиливается. Присутствие хруста свидетельствует о поломках ШРУСов.

Элементарные приемы проверки деталей ходовой части машины

Чтобы отыскать источники стуков и посторонних звуков в подвеске, машину следует поставить на эстакаду или смотровую канаву с целью внимательного осмотра всей ходовой части на предмет каких-либо повреждений. Осматривать следует точки соединения элементов. Причем искать следует люфт, которого не должно быть в исправной подвеске. Также следует осматривать сайлент-блоки и втулки. Их резиновая поверхность не должна быть повреждена либо иметь выработку. Если визуальный осмотр не дает результатов, следует поехать на автосервис и осуществить диагностику ходовой части на специализированном стенде.

Защита подвески машины от поломок

В условиях отечественных дорог подвеска становится наиболее проблемной областью любого авто. Исключить поломку ее элементов нельзя, однако отложить ремонт автомобиля вполне реально. Следует научиться объезжать ямы и прочие неровности дорог, а также регулярно заменять вышедшие из строя элементы. Если не запускать проблему, ее устранение будет намного проще.

Задать вопрос или вызвать специалиста

Получите консультацию специалиста по ремонту авто БЕСПЛАТНО - задайте вопрос прямо на сайте - СЕЙЧАС!
Неверный Ввод
Неверный ввод
Неверный Ввод
Неверный Ввод
Неверный ввод